配资在线咨询官网奇瑞星途EX7上市了，AI灵犀智舱2.0+飞鱼底盘3.0，很低调但有内涵

2026年4月11日，星途EX7在奇瑞捷豹路虎工厂完成下线，这款车采用合资厂生产线进行制造，品控标准比普通国产车更高，许多人原本认为星途仍是自娱自乐的品牌，但这次它不再强行推广圆角矩形的设计风格，转而打造出外观顺眼、驾驶顺手的中大型SUV。

这辆车的尺寸是长4988毫米、宽1975毫米、高1710毫米，轴距有三米，虽然数字不算特别大，但高度控制得合适，看起来不觉得笨重，以前人们常说国产SUV显得头重脚轻，现在车身设计得低矮些，加上流线外形，跑高速时风噪小了，转弯也更稳当，车顶行李架用了亮黑色烤漆，侧面腰线做了分段处理，还加了金属防刮条，这些细节都更贴近用户平时怎么用车。

车里最吸引人的是那块30英寸9K大屏幕，配上24英寸的W-HUD抬头显示，导航和车速直接投射到前挡玻璃上，开车时不用低头去看，音响系统装有23个扬声器，冷暖箱可以调节温度，氛围灯颜色还能跟着心情变化，这些配置在三十万以内的车型中确实不多见，这套系统叫做“AI灵犀智舱2.0”，它不是简单堆砌硬件，实际使用起来交互很流畅，语音反应也快，就连空调风向都能听懂“往左偏一点”这种指令。

自动驾驶系统叫猎鹰700，用激光雷达和英伟达Orin-Y芯片，算力比不上一些新车型的高配版，但功能做得很全面，支持五百多种泊车场景，自动紧急制动到130公里每小时，还带防抱死系统联动，我试过一次急刹车，车子没晃，人也没往前冲，说明调校得挺到位。

这款车有增程和纯电两种动力，增程版靠1.5T发动机发电，纯电能跑二百多公里，综合续航超过一千五百公里，亏电油耗百公里不到六升，比很多混动SUV还省油，纯电版用的是800V高压平台，双电机功率达到三百五十三千瓦，零百加速只要四点七秒，配七十七度电池，从百分之五充到百分之八十只用十一分半钟，这个充电速度在国内算得上很快了。

底盘用料确实很足，前悬架用了双叉臂结构，后悬架是五连杆，都是铝合金材质，还标配了CDC阻尼调节功能，高配车型上还能看到空气悬架和EMB线控制动系统。前轮配备六活塞卡钳，刹车时几乎感觉不到点头现象。这套被称为“飞鱼底盘3.0”的系统，成本肯定不低，但效果直接体现在过减速带不会颠簸，高速变道时车身也很稳定。

这款座椅带有加热、通风和按摩功能，靠背可以大幅调节角度，躺平模式适合午休休息，大床模式能临时睡上一晚，露营爱好者可能会喜欢这个设计，这并非为了炫耀技术，而是考虑到家庭长途出行的实际需求，比如孩子在后排睡觉，大人长时间开车容易疲劳，有一个舒适的座位确实很实用。